Вряд ли кто-нибудь из обывателей сегодня углублённо задумывается об истинных причинах крушения некогда неповоротливой, как чугунная болванка, но при этом и столь же незыблемой отечественной промышленности. Обычно мы все склонны лишь пространно рассуждать о том, что былое индустриальное благополучие «разворовали», «распродали», «разбазарили»...
Только единицы при этом осознают, что украденные, проданные «налево» или даже повреждённые диверсантом по имени Бесхозяйственность заводы и фабрики всё равно должны были бы где-то однажды проявиться хотя бы в виде металлолома. В противном случае их попросту незачем было бы «приватизировать», не так ли?
Но нынче мы по-прежнему наблюдаем, как колоссальные «флагманы индустрии», способные в сравнительно недавнем прошлом на великие свершения, вдруг превращаются в руины. Случается такое вне зависимости от формы собственности, региона и даже политического строя. Характерным «наглядным пособием» может служить знаменитый некогда Детройт – экс-столица мирового автопрома. И с этим не поспоришь!
Конечно, виной тому и экономические кризисы, и рыночные просчёты, и происки глобальных корпораций, и (в случае с Россией) – санкции со стороны западных «партнёров»...
Однако в немалой степени причиной «локального апокалипсиса» становится банальный износ оборудования.
На новые «продвинутые» станки, как правило, собственных средств нет ни у кого. К тому же, радикальная модернизация в итоге делает продукцию непомерно дорогой (ведь на её цене отражаются затраты на средства производства), а значит – неконкурентоспособной. Приобретение аутентичных запчастей к уже существующей технике также проблематично. Их либо уже не выпускают из-за отсутствия массового спроса, либо они так дороги, что «овчинка выделки не стоит».
Между тем любой рачительный хозяин знает, что отремонтировать что-либо давно отлаженное, надёжное и привычное намного проще и дешевле, чем менять его на сомнительное «супер-современное».
Да и высокотехнологичное будущее, если приглядеться внимательнее, такой очевидной многовековой мудрости отнюдь не противоречит. Прикладная наука, если она направлена не на опасную революцию [в промышленности], а на её плавную и плановую эволюцию, подсказывает владельцам больших и малых предприятий прекрасный выход из кажущейся безвыходной ситуации.
Речь идет о полноценном восстановлении деталей, узлов и агрегатов чего бы то ни было, включая огромные конвейерные линии и иные циклопические механизмы. От мелкой раритетной гайки, до целых отраслей.
Некоторые уже хорошо опробованные в деле технологии позволяют не только в буквальном смысле возродить не подлежащее замене, но и сделать его лучше, повышая износостойкость, первоначальные характеристики. Даже изменяя внешний вид или конфигурацию, если это потребуется. Причём происходит это с применением настоящих прорывных ноу-хау, действительно способных принципиально изменить мир.
Убедительный пример такого «скачка в будущее» - деятельность скромного, но перспективного сервиса в Подольском районе Подмосковья. Пользуясь оборудованием, уникальными запатентованными технологиями и интеллектуальной поддержкой «Обнинского Центра порошкового напыления» (торговый бренд - ДИМЕТ®), команда здешних энтузиастов – единомышленников уже несколько лет успешно доказывает сомневающимся: лучше нового может быть только хорошо отреставрированное и модернизированное старое!
А ведь всё начиналось всего лишь с тюнинга и возвращения к жизни коллекционных мотоциклов. Но та самая научная и творческая эволюция закономерно ведёт целеустремлённых ребят вперёд по мере роста их мастерства.
Сегодня за их помощью обращаются не только байкеры с автолюбителями, но и владельцы крупных окрестных предприятий, осознавших: прогресс должен опираться на крепкий фундамент проверенного временем.
Правда, пока таких не так уж много. Сказывается косность мышления и ничем не оправданные ожидания невиданных успехов в результате применения разрекламированных заморских роботов. Которые, к слову, устаревают ещё на таможне, и как по команде ломаются сразу после окончания гарантийного срока. Но с каждым днём количество трезво мыслящих руководителей всё увеличивается. Вместе с ним растёт и численность постоянных клиентов сервиса – первопроходца.
И это явно свидетельствует о том, что в нашей промышленности ещё не всё потеряно. Пока у неё есть славное прошлое, его можно (и нужно) возрождать, а не пускать на переплавку!
*О почти безграничных возможностях и новаторских технологиях необычной мастерской на магистрали М-2 Крым читайте подробнее на нашем сайте.